Mengapa Pencincang Pokok Mudah Alih Saya Terus Terhenti Atau Hilang Kuasa?

Mesin pencincang pokok mudah alih ialah sejenis mesin, dibina untuk menukar dahan tebal dan berus menjadi sungkupan yang boleh diurus. Jadi, apabila enjin mula teragak-agak, kehilangan RPM di bawah beban, atau dimatikan sepenuhnya di tengah-tengah kerja, ia bukan sahaja melambatkan anda-ia menghentikan produktiviti sejuk. Tidak seperti alat berkebun standard, penggergajian kayu yang beroperasi secara melampau dan beroperasi di bawah permintaan yang tinggi. persekitaran.Jika unit anda bergelut untuk bersaing, isu itu hampir selalu berpunca kepada cara enjin bernafas, makan atau mengendalikan tekanan.
Mari kita pecahkan sebab paling biasa mesin pencincang anda terhenti dan bagaimana untuk memastikan ia berjalan dengan lancar semula.
Masalah Pernafasan: Sekatan Aliran Udara
Sebelum anda melihat bahan api, lihat pada udara. Enjin mesin pencincang memerlukan sejumlah besar udara bersih untuk bercampur dengan bahan api untuk pembakaran. Dalam kawasan hutan, ini lebih mudah diucapkan daripada dilakukan.
Pesalah yang paling kerap ialah penapis udara tersumbat. Semasa anda memproses dahan, udara di sekeliling dipenuhi dengan habuk kayu halus dan zarah kulit kayu. Zarah ini bertindak seperti selimut di atas elemen penapis. Apabila penapis tepu, enjin akan mati lemas dengan berkesan. Anda mungkin perasan enjin melahu dengan baik, tetapi sebaik sahaja anda menggunakan penggelek suapan atau terlanggar dahan yang tebal dan jatuh ke bawah.
Satu lagi kawasan kritikal ialah sistem penyejukan. Jika sirip radiator dipenuhi dengan serpihan kayu, enjin tidak dapat mengawal suhunya. Enjin diesel moden dilengkapi dengan penderia haba yang secara automatik akan "mengurangkan" atau mengurangkan kuasa untuk mengelakkan kepanasan melampau bencana. Jika anda melihat wap atau terhidu logam panas, hentikan segera dan bersihkan serpihan daripada radiator. Selain itu, periksa ekzos, tekan belakang yang tersumbat} } adalah sukar bagi enjin untuk menolak gas ekzos, yang seterusnya mengehadkan keupayaannya untuk menarik udara segar.
Masalah Kebuluran: Penghantaran Bahan Api
Jika enjin anda bernafas dengan baik, ia mungkin tidak cukup makan. Isu penghantaran bahan api adalah perkara biasa, terutamanya apabila mesin diletakkan di bawah beban berat.
Mulakan dengan penapis bahan api. Sama seperti penapis udara, penapis bahan api menangkap serpihan dan air. Apabila ia tersumbat, bahan api tidak dapat mengalir ke penyuntik dengan cukup pantas untuk memenuhi permintaan dram pemotong yang berputar. Enjin akan kebuluran dan terhenti tepat apabila anda memerlukan kuasa yang paling banyak. Jika anda menggunakan unit diesel, pengasingan air adalah penting; air dalam saluran suntikan bahan api boleh menyebabkan ketidakseimbangan.
Selain itu, pertimbangkan kualiti bahan api anda. Petrol yang telah disimpan dalam tin selama berbulan-bulan boleh teroksida dan bertukar menjadi bahan seperti varnis-yang menggigit karburetor. Dalam enjin diesel, udara yang terperangkap dalam saluran bahan api selepas penukaran penapis atau kehabisan bahan api boleh menghalang penyuntik daripada menyala dengan betul. Akhir sekali, tekanan bahan api yang rosak mungkin akan menyebabkan enjin tidak berfungsi dengan baik, tetapi tekanan enjin yang rosak mungkin akan memberikan tekanan yang mencukupi untuk enjin yang rosak, tetapi tekanan yang diperlukan oleh enjin tidak mencukupi. untuk kerepek berat.
Faktor Tekanan: Pengurusan Beban dan Bahan
Kadangkala mesin tidak rosak; ia hanya terharu dengan apa yang anda suapkan.
Bahan basah atau beku jauh lebih berat dan lebih berserabut daripada kayu kering. Cawangan hijau dan daun yang direndam mencipta rintangan yang sangat besar di dalam ruang pemotongan. Jika anda cuba memaksa terlalu banyak bahan ini melalui sekali gus, anda meminta enjin melebihi kadar kuasa kudanya.
Satu lagi punca tersembunyi ialah pengumpulan getah dan padang. Memproses pain atau kayu keras melekit tertentu meninggalkan sisa bergetah pada tukul, bilah dan skrin. Pembinaan ini bertindak seperti brek, meningkatkan seret putaran dan membuang pemutar tidak seimbang. Jika anda perasan kehilangan kuasa secara beransur-ansur sepanjang hari bekerja, hentikan dan periksa kadar suapan yang melekat dan bahan kering Reduc untuk ini. juga mengurangkan tekanan ini.
Strain Tersembunyi: Sistem Hidraulik dan Pemacu
Mesin pencincang moden sangat bergantung pada hidraulik untuk menggerakkan penggelek suapan. Jika sistem hidraulik tidak berfungsi dengan betul, ia meletakkan beban parasit yang besar pada enjin.
Paras bendalir hidraulik yang rendah menyebabkan peronggaan-gelembung udara kecil runtuh dalam pam-yang menyebabkan penggelek bergerak secara tidak menentu. Keadaan tersentak ini memaksa enjin untuk sentiasa mengimbangi perubahan beban, selalunya mengakibatkan gerai. Begitu juga, penapis hidraulik yang tersumbat menyekat aliran minyak ke motor, menyebabkan enjin tersumbat, menyebabkan enjin tersumbat. bekerja lebih keras daripada yang dimaksudkan. Periksa paras bendalir hidraulik anda dan pastikan penyejuk bebas daripada serpihan.
Akhir sekali, jangan terlepas pandang kereta api pemacu mekanikal. Tali pinggang pemacu yang telah meregang atau hilang ketegangan akan tergelincir pada takal. Anda mungkin mendengar enjin berputar lebih tinggi, tetapi dram pemotong tidak mengekalkan kelajuan. Dalam unit yang lebih kecil, klac emparan yang haus boleh menghasilkan kesan yang sama, di mana enjin berfungsi tetapi kuasa tidak dipindahkan dengan cekap ke mekanisme pemotongan.
Faktor Pengabaian:Penyelenggaraan Rutin
Jika tiada satu pun daripada perkara di atas membetulkan isu ini, pertimbangkan tarikh servis terakhir. Enjin yang tidak diselenggara sudah pasti akan kehilangan kuasa. Palam pencucuh yang kotor dalam enjin gas menyebabkan salah kebakaran, manakala penyuntik kotor dalam enjin diesel membawa kepada pembakaran yang tidak lengkap. Minyak enjin yang lama dan lusuh meningkatkan geseran dalaman, menghilangkan kuasa kuda berharga anda.
Jika anda telah menangani udara, bahan api, beban, dan hidraulik, namun mesin masih lemah, masalahnya mungkin dalaman. Isu seperti mampatan silinder rendah, pengecas turbo yang gagal, atau unit kawalan elektronik (ECU) yang rosak memerlukan alat diagnostik profesional.
Kesimpulannya, mesin pencincang yang terhenti biasanya cuba memberitahu anda sesuatu: ia sama ada dilemaskan, kelaparan, terlalu banyak bekerja atau diabaikan. Dengan menyemak komponen ini secara sistematik, anda boleh mendiagnosis kebanyakan isu di lapangan dan memastikan mesin anda-dan perniagaan anda-bergerak.